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详解地牛叉车零部件多路换向阀

日期: 2021-05-15 17:08 来源: 杭州冠航机械设备有限公司 作者: 阅读: 145

地牛叉车多路阀,又叫多路换向阀,英文Multy-Valve。主要功能是控制叉车起升下降,倾斜,侧移,调距的功能。这是叉车的主要液压元件。

一般多路阀安装在叉车前横梁的右方。差不多在叉车驾驶员右脚的前底板下方。你可以沿着叉车手柄杆顺着往下就能找到多路阀。如图:

图片左边指着第一联、第二联的就是连接手柄杆,拉杆的地方。靠手柄杆拉力或推力来推动阀芯的移动。阀芯的移动来决定对应的油口油液的流向。

一般第一联是起升,第二联是倾斜,第三联是侧移,第四联是调距。绝大多数情况最多配到五联。油口P是进油口,T是回油口。而第一联一般只有一根油管,因为起升油缸是柱塞缸(只有一个油腔)。

起升油缸下降是靠自身重力回油,所以一根管子起升时出油,下降时回油。其他几联都是两条管子分AB油口,一条出油的时候,另一路回油。

多路阀上下面的突出部分的就是安全阀,靠近P口的是整个多路阀的安全阀压力,这个相当于整个叉车的系统压力。安全阀一般压力在18.5-21Mpa ,所有叉车出厂都是调好的。后期如果压力不对可以手动调节压力。把红色箭头指的螺母拧松,这个是锁紧螺母,里面的螺杆是个内六角。顺时针拧是调高,逆时针拧是调低。最后是要通过压力表来测得系统压力。调到位后再把锁紧螺母拧紧。然后每一联都有相应的过载阀。

在选购地牛叉车时,标配都是两联的多路阀,再多加功能都要加花钱,类似于买车时加装的选配件。三四联大部分情况都是配属具的,有些客户自己没有装配能力的就直接用原厂出来的。有的客户为了叉车以后有扩展功能,可以配上五联阀然后油口都用堵头堵住,以后要再加装属具时只要接上管子和手柄杆就可以了,不用换整个多路阀。因为换多路阀的工作量大,要拆很多东西,然后原来那个还浪费了。